El 23 de Julio de 1941 y la acción heroica

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Divisado el objetivo, el avión guía, con el Comandante Alberti en los mandos, inició la rotura de la formación, con un viraje descendente a la izquierda, para ingresar a la primera corrida de ataque, seguido de su número dos, el Teniente Paraud; el fuego antiaéreo se hizo presente, pero los aviones continuaron su descenso hasta la altura de 800 metros para soltar sus bombas, las estructuras metalicas de los aviones recibieron impactos de la metralla ecuatoriana. El guía y el alero número 2 efectuaron la restablecida para iniciar un viraje ascendente y tomar nuevamente la altura requerida para un segundo ataque; mientras eso ocurría, el avión número 3, al mando del Teniente José Quiñones, efectuó un viraje descendente iniciando de esta manera la carrera de ataque hacia el objetivo asignado, el altímetro registraba la disminución de la altura. Quiñones estaba con la atención puesta en la mira de su aparato, su apreciado NA-50 al que lo llamaba “Pantera”. El Alférez Rivera, como alero número 4, había ingresado en carrera de ataque dejando los 2,000 metros detrás del avión de Quiñones. El fuego antiaéreo se hizo intenso, ambos aviones continuaban su descenso hacia el objetivo por batir, de pronto humo y fuego brotó del avión North American NA-50 del Teniente Quiñones, la mirada de sus compañeros se fijó en el aparato herido, el pensamiento de que su joven piloto de 27 años haría uso de su paracaídas para salvar su vida, y del que todos conocían que tenía amplia experiencia ya que había pertenecido a la unidad que había sido organizada por el Teniente Comandante Ergasto Silva G. en Chiclayo, se diluyó rápidamente, porque apreciaron que el NA-50, herido de gravedad y envuelto en llamas, cobraba vida, gracias a la decisión de su piloto, quien en un acto de sublime desprendimiento, gran coraje y valor, hizo uso de los controles para enrumbarlo hacia el objetivo en Quebrada Seca, hasta impactar en él, haciéndolo explotar y destruyéndolo. El lema instituído en el Escuadrón se había hecho realidad: “Derribado pero sobre el objetivo”. Los otros aviones que conformaban la Escuadrilla 41 continuaron con su misión y efectuaron un siguiente ataque, retornando a Tumbes a las 08:45 horas.

Película "Alas de Gloria" - Versión en sepia. - Duración: 4' 39" (Ver Video)

Las operaciones continuaron sin interrupción durante el resto del dia 23 de Julio, de acuerdo a lo dispuesto en la Orden de Operaciones del Comandante del 1er. Grupo Aéreo. Al término del día el Comandante del XXI Escuadrón de Caza , Teniente Comandante CAP Antonio Alberti B. presentó, a las 18:00 horas , el Parte a la Orden de Operaciones No.1 (Ver documento)

Respecto a la acción heroica del Teniente CAP José Quiñones Gonzales, los integrantes de la Escuadrilla 41 presentaron sus testimonios:

En mérito a la heroica acción de armas de Teniente CAP Don José Quiñones Gonzales, mediante Decreto Supremo No.12, de fecha 24 de julio de 1941, suscrito por el Presidente de la República, Don Manuel Prado, se ascendió postumamente al grado de Capitán de Aeronáutica al Teniente de Aeronáutica Don José Quiñones Gonzales. (Ver documento)

Por Ley 16126 de fecha 10 de Mayo de 1966, el Capitán FAP José Quiñones Gonzales fue declarado Héroe Nacional por su inmortal hazaña, convirtiéndose en patrono de la Aviación Militar.

	Testimonios:
	Manuel Rivera Lopez Aliaga, Mayor FAP - Duración: 2' 40" (Ver Video)
	César Lynch Cordero, Mayor General FAP - Duración: 1' 36" (Ver Video)
	Carlos Raffo García, Técnico Supervisor - Duración: 2' 24" (Ver Video)
	Testimonio del Señor Teófilo Severino Falla, excombatiente del entonces Cuerpo Aeronáutico del Perú - Conflicto Armado de 1941 con el Ecuador - Duración: 5' 58" (Ver Video)