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La Fuerza Aérea del Perú

Oscar Gagliardi
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Capítulo 5: El conflicto armado de 1941 entre Ecuador y Perú.

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Dando cumplimiento a la Orden del Comandante del Agrupamiento del Norte, el Comandante de la Iera. División Ligera formuló la Orden Particular para que el 1er.Agrupamiento Aéreo del Norte efectuase el reconocimiento de las localidades de La Tina – Macará – Cariamanga – Gonzamana – Alamor – Zapotillo – Célica – Huanchamana y la transversal de Célica hacia Cariamanga.

El Comandante del 1er. Agrupamiento Aéreo del Norte dispuso que la 92 Escuadrilla del XXXI Escuadrón de Información Estratégica y Ataque, equipada con los aviones Northrop 8A-3P, cumpliera la misión de reconocimiento solicitada por la Iera División Ligera. Las tripulaciones estuvieron conformadas de la siguiente manera:

Avión Northrop 8A-3P No.92-1: Capitán CAP Enrique Bernales – Piloto
S.O CAP Ernestro Green – Observador/Artillero

Avión Northrop 8A-3P No.92-2: Teniente CAP Alberto Peña – Piloto
S.O CAP Gil Guerra – Observador/Artillero

Avión Northrop 8A-3P No.92-3: Teniente CAP César Lynch – Piloto
S.O CAP Torcuato Schenone – Obs./Artillero

A las 17:45 horas del domingo 27 de julio, el Comandante Alvarez Guerra dispuso que se efectuara un reconocimiento en el eje de Cuenca – Santa Rosa, para determinar el sentido, naturaleza y volumen de las tropas ecuatorianas y, si las condiciones del tiempo lo permitían, precisar la estructura del puente Uzcurrumi, ubicado a nueve kilómetros al Este de Pasaje.

La misión fue asignada a la 91 Escuadrilla del XXXI Escuadrón de Información Estratégica y Ataque, la que estuvo conformada de la siguiente manera:

Avión Northrop 8A-3P No.91-1: Capitán CAP Enrique Ciriani – Piloto
S.O CAP Juan Hernández – Obs/Artillero

Avión Northrop 8A-3P No.91-2: Teniente CAP Jesús Melgar – Piloto
Alf. CAP Enrique Debernardi – Obs/Artillero

Las dos aeronaves realizaron con éxito el reconocimiento aéreo indicado, siguiendo el itinerario: Puerto Bolívar, Machala, Pasaje, San Sebastián, Santa Isabel, Asunción, Girón y Tarqui. Al retornar a Talara el Capitán Ciriani formuló un amplio y detallado Informe de Misión describiendo con minucioso detalle las características de la zona, movimiento y efectivo de trabajadores de caminos, y buques anclados en Puerto Bolívar, información esta que fue graficada en un croquis acompañado de vistas fotográficas de la zona Girón.

Prosiguiendo el desarrollo de las operaciones, el 1er. Agrupamiento Aéreo del Norte recibió, el domingo 27 de julio, un pedido de cooperación del Comando de la Iera.División Ligera, en el que solicitaba bombardear Arenillas, Machala y Puerto Bolívar, así como destruir los puentes de Federico Páez Uzcurrumi, obras en el ferrocarril central, carreteras al Norte y Noroeste de Santa Rosa y con particular interés en su núcleo de comunicaciones.

El Comandante del 1er.Agrupamiento Aéreo del Norte emitió la Orden de Misión No.3 asignando la Tarea al XI Escuadrón de Bombardeo, la que se cumplió en diversas etapas.

El lunes 28 de julio, luego de estudiar cuidadosamente los objetivos, se dio inicio a las operaciones. A las 11:30 horas decoló con destino a Puerto Bolívar y Machala, una Patrulla de aviones Caproni CA-310, los que estuvieron tripulados de la siguiente manera:

Avión CA-310 No.370: Tnte.Cmdte.CAP Humberto Gal’Lino – Piloto
Alférez CAP Eduardo Montero – Bombardero
Suboficial Mtro.CAP Gonzalo Pizarro - Artillero

Avión CA-310 No.12-2: Teniente CAP Marcial Burgos – Piloto
Alférez CAP Julio Suárez C. – Bombardero
Suboficial CAP Gil Guerra – Artillero

Esta Patrulla efectuó el bombardeo en Puerto Bolívar en un solo pasaje debido a las condiciones meteorológicas, dirigiéndose luego hacia Machala.

La segunda misión tuvo como objetivo principal Santa Rosa y como alterno Machala, además como objetivos eventuales Puerto Bolivar y Arenillas. Para tal efecto decolaron a las 11:30 horas una Patrulla de aviones Caproni CA-310 del XI Escuadrón de Bombardeo, los que estuvieron tipulados de la siguiente manera:

Avión CA-310 No.XI: Capitán CAP Pedro Aguilar – Piloto
Alférez CAP Teobaldo Gonzáles – Bombardero
Suboficial Mtro CAP Juan Oyola – Artillero

Avión CA-310 No.12-3: Teniente CAP Teodomiro Gabilondo – Piloto
Alférez CAP Jorge Calmell del Solar – Bombardero
Suboficial CAP Gustavo Foronda – Artillero

Esta Patrulla encontró malas condiciones meteorológicas sobre Santa Rosa por lo que tuvo que atacar los objetivos eventuales de Puerto Bolivar y Pasaje.

La tercera misión se dirigió hacia Uzcurrumi, pero no logró soltar sus bombas por malas condiciones meteorológicas debido a que no pudieron divisar los blancos, a pesar de haber efectuado dos corridas de bombardeo a baja altura. La tripulación de este avión estuvo conformada de la siguiente manera:

Avión CA-310 No.268: Teniente CAP Rafael León de la Fuente – Piloto
Alférez CAP Esteban Kisic – Bombardero
Suboficial CAP Alberto Tosso – Artillero

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